Histoire de Chevrolet

Louis Chevrolet est à la source de bien des discordes entre la France et la Suisse. Né à La Chaux-de-Fonds en territoire helvète, ce fabricant de montres a grandi à Beaune en Bourgogne avant d’émigrer aux Etats-Unis où il devint un pilote de courses assez célèbre pour que William Durant, fondateur de General Motors en 1908, baptise de son nom la marque la plus populaire du groupe. Si de nos jours Chevrolet représente 60 % des ventes de GM aux Etats-Unis, elle est talonnée par Toyota avec 2,25 contre 2,16 millions de voitures. Mais Chevy occupe aussi les marchés émergents d’Amérique du Sud comme le Brésil où elle y a ses propres usines. En Europe, depuis le 1er janvier 2005, le badge Chevrolet a remplacé celui de Daewoo et le cap des 200.000 unités vendues a été dépassé en 2007, dont 8.800 en France. Synonyme d’enseigne bon marché, elle propose des voitures coréennes à prix canons (Aveo, Matiz) mais se refait une image en Europe avec le surprenant HHR et la sportive Camaro prévue pour la fin de l’année 2008.