Audi A7

Présentée le 26 juillet 2010 à Munich, l'A7 permet à la marque de s'implanter sur le segment des « coupés quatre portes » de haut-de-gamme, sur lequel est déjà présent son concurrent Mercedes-Benz avec sa CLS. L'A7 concurrence également, bien que moins directement, l'Aston Martin Rapide et la Porsche Panamera. Au sein de la gamme Audi, elle se positionne comme une « grande sœur » de l'A5.

L'A7 sera proposée en début de commercialisation avec quatre motorisations :

• un V6 TFSI (essence) de 2,8 litres de cylindrée développant 204 ch et 280 Nm de couple ;
• un V6 TFSI (essence) de 3,0 litres de cylindrée développant 300 ch et 440 Nm de couple ;
• un V6 TDI (diesel) de 3,0 litres de cylindrée développant 204 ch et 400 Nm de couple ;
• un V6 TDI (diesel) de 3,0 litres de cylindrée développant 245 ch et 500 Nm de couple.

Selon les habitudes de la marque allemande, d'autres motorisations plus puissantes devraient être proposées par la suite, notamment des V8 essence et Diesel. Une éventuelle version S7 ou RS7 pourrait quant à elle recevoir le V10 dérivé de celui de la Lamborghini Gallardo, qui équipe déjà la S8.